破开的道路，隆隆的推土机，飞扬的尘土…也许你以为这只是中国每个城市必有的景象，可是你也许并不知道，在我们熟视无睹的纵容下，一把利剑已经出鞘，而剑锋——直逼武大。

罪状一：高架桥，影响武大校园景观。由武汉市二环线高架桥效果图可以看到，高架桥下为桥墩，上为两侧包有隔音板的桥身。一旦珞狮北路一侧的高架桥修起，将直接与武大擦肩而过，届时，从武大校园向西方望去，一条灰色巨带将遮挡住全部视野，将整个天空一分为二。

罪状二：高架桥，消解武大在城市中的名片作用。大学，作为一个城市最重要的人文景观，在一个城市的历史中有着举足轻重的作用。而武大作为百年老校，一直因其优美的校园景观为武汉人骄傲。在武大以西的武汉地区，很多高层建筑都可以看到武大的苍茏树色和樱顶建筑群，优美的校园景色甚至成为很多校区高楼层的卖点之一。而高架桥修起后，由于不透明桥身的遮挡作用，武大以西远观武大校园景色将不再可能。而从高架桥上经过的车辆和行人也因为隔音板的阻碍，与武大美景无缘。

罪状三：高架桥，使武大置身于喧闹的交通要道。按照政府的规划，高架桥修成后，珞狮路将成为武昌区江南的纵向交通主轴，成为介于内环和中环的二环线。武汉的内环线为解放大道——武胜路——汉水一桥——长江大桥——武珞路——中南路，中北路——徐东大道——长江二桥 ，而中环线为白沙洲大桥——西环段（额头湾～青菱）——南环段（青菱～关山二路）——北环段（额头湾～三金潭）——东环段（青化路）——天兴州大桥，中环亦即江汉区。两条线路的喧嚣和交通流量相信大家都有感性的认识，而与武大插身而过的珞狮路也将加入他们的行列。而作为二环线上重要十字路口的武大正门八一路也将难逃此劫。武大正门前的八一路现在的车况在高峰期已经使人堪忧，升级为二环线后，车流量将数倍增加。八一路立交桥一旦修起，想从正门走到信息学部侧门，都要绕立交桥而行。正门出行，安全不再。

武大门前的交通流量已使人堪忧

罪状四：高架桥，将堵塞工学部茶港侧门。工学部茶港侧门正对珞狮路主干道，高架桥修好后，要从此路出校，可能并非易事。绕走人行通道可能还是小事，但不排除因为处于安全考虑封门的可能。侧门出行，方便不再。

箭头处为茶港小区出口

罪状五：高架桥，影响武大校园规划。据学校提供信息，武大有在东湖沿岸珞狮北路侧的校园内修建高层教师家属楼和综合大礼堂的初步考虑。而高架桥修起后，若修建家属楼和大礼堂，将与高架桥仅有一墙之隔，噪音污染将成为大问题。所以，若高架桥建在此处，武大的校园规划只好作罢。我们一直盼望建成的大型礼堂将再次遥遥无期。

罪状六：高架桥，完全无视武大存在。在市政府作此次策划之处，为论证计划的可行性。规划管理局曾与此规划沿途的主要事业单位、机关和学校都作了交涉，包括省政府、省计厅、武汉理工大学等。整个工程包括新建理工大下穿隧道、街道口立交、珞狮北路高架桥、八一路立交以及下穿东湖隧道共5个大项目，而仅我们学校就涉及到珞狮北路高架桥和八一路立交两大项目，但是规划管理局和武大完全没有任何交涉，直至珞狮路地面被挖开，掘土机直逼武大，我们才得到消息。一个城市的规划，涉及到每个公民的切身利益，每一位公民都有知情权。武汉内环路要建三座立交桥，尚且把设计专家选出的7个比选方案公布出来，让市民把自己的意见和想法反馈给城投公司，作出自己的选择。武汉大学拥有这么多的学生、教职工，为什么就没有知道规划信息的权利？我们只是想知道，你要在我家门口干什么，这样的要求，我们觉得并不过分。

罪状七：高架桥，欺软怕硬，只走武大不走省政府。据我们了解到的信息，在水果湖附近，与珞狮路情况基本一致。原计划修建一座高架桥，但因为要与省政府擦肩而过，影响省政府景观和形象，所以改走地下，改修地下通道。如果高架桥可以绕政府而行，为何不能绕武大而行，在人文景观的保护方面，我找不到政府应该比百年老校武大更优先的理由。

武大人，这是我们所不知道的真相。武大人，看到这些，你为什么不生气？难道只有站在武大牌坊前，望着滚滚车流束手无策的时候，我们才恍然大悟？难道只有武大被一座座的高架桥、一幢幢的高楼包围成一个牢狱的时候，我们才来忆往昔峥嵘岁月稠？让我们告诉他们，武大人很生气！

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