据《楚天都市报》报道，备受关注的武汉二环线关键性工程之一――武昌东湖隧道于6月11日悄然停工，这离它开工时间还不到一个月。至于停工原因，权威部门未直接作答。

东湖隧道业主单位――武汉桥建集团有关负责人表示：“确已停工，是市政府的要求”，但不肯透露详情。经一位不愿透露姓名的知情者说，停工主因可能与隧道对周边环境影响还需作进一步研究有关，而且设计方案可能会作较大修改。至于何时复工，目前尚无法确定。

继东湖隧道停工后， 6月12日上午，全国学校及周边治安综合治理现场会议代表来武汉大学考察。中央综治委学校及周边治安综合治理工作领导小组组长陈冀平，副组长李卫红，国家新闻出版总署副署长阎晓宏，武汉市委书记杨松，省委政法委书记吴永文，湖北省人民政府副省长郭生练，教育部思政司司长杨振斌及公安部、司法部、住房和城乡建设部、国家工商总局、新闻出版总署等单位负责人，以及全国各省（直辖市、自治区）分管治安综合治理工作的负责人出席会议。武汉大学党委书记顾海良、常务副校长陈昭方、党委副书记骆郁廷出席会议。

会上，顾海良介绍了武汉大学与地方政府密切配合开展学校及周边治安综合治理工作情况。他说，学校党委高度重视学校及周边治安综合治理工作，将其纳入党委工作议程，并从制度、体制、机制等方面落实。他对湖北省委省政府、武汉市委市政府对武汉大学的支持和帮助表示感谢。他说，学校及周边治安综合治理工作，必须紧紧依靠地方政府的支持和领导，坚持科学规划、统筹规划、标本兼治、整建结合的工作思路。
   

专家态度：不能见到一个地方车堵就想到修高架桥

接受采访的武汉大学城市设计学院的城市规划系和建筑系的两位老师表示，高架桥从武大正门经过毫无疑问会损害到武大利益：破坏校园景观，噪音影响学生的学习生活，影响校园原定规划，消解武大在城市中的名片作用等。

而非武大本校的专家对于高架桥的看法或许能够给大家以新的启示。深圳市政院总工程师徐波说： “不能见到一个地方车堵就想到修高架桥，能通过交通管理措施解决的，尽量以管理手段解决；实在无法解决的，再考虑修高架桥或下穿隧道。”而实际上，现有交通问题并不仅仅是交通条件本身带来的，针对城市对于交通的需求，也是需要有一定的管制的。武汉市城投集团总经理陈跃庆便认为，供给永远无法满足需求，在研究路网建设的同时，也应研究一些措施引导人们合理出行。

校内师生：高架桥，务必要三思而后行

有武汉大学“四大名嘴”之称的王三山教授对高架桥也有自己的认识。“市政府为了建设高架桥破坏了这么珍贵的武大景观，我认为是非常不明智的，而且如果他们要不顾反对继续建造的话，不仅仅是对我们武大人不负责，而且就算对于武汉市民来说，也是一种侵害。” “文化氛围是经过了几十年甚至百年的积淀才形成的，所以政府在规划城市建设的时候，务必要三思而后行。”

当“高架桥”一事逐渐占据学生的视线，同学们也纷纷发表自己的观点。多数同学都认为：高架桥的存在将影响武大校园景观，消解了武大在城市中的名片作用，使武大置身于喧闹的交通要道。高架桥的建设将堵塞工学部茶港侧门、影响武大校园规划、完全无视武大存在。高架桥建设方案不可行！