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宜昌市农村公路网农村发展调查实践总结之四
 
 
发布者:资源与环境科学学院团委 施焕军     发布时间:2008-08-08 02:07:59

【作者:宜昌市农村公路网农村发展调查团队 陈凡】【编辑:】
 
 
 

结束了六天的宜昌之行,带回武汉的不仅是一叠叠精心整理的资料还有那一份沉甸甸的收获感。这六天来,我们十个人体会了什么是真正的团队合作,亲身见证了农村公路建设和经济发展的现实状况,走访了几十家普通农户了解了发生在农民身上的好的或者坏的变化,还调查了带动宜昌周边经济发展的稻花香集团对农业、农民、农村的种种影响。这一切,写进了我们的实践资料中,也印进了每个人的心里。

我们十个人中有的本来就生长在农村,有的来自城乡结合的郊区,还有像我这样没有接触过农村生活,除了学校安排的学农活动外基本远离农村的同学。这些差异并不妨碍我们的调查,反而因为成长背景的多元性,我们的实践活动多了很多交流和互补。团队合作的成功实践中的最大收获。十个人的团队在学校的实践申报中已经到达了最大人数,在出发前,潜意识里一直担心着人数的过多是否会影响大家的沟通以及合作。但回来后,我更想用人多力量大和众人是柴火焰高来概括我们的团队。队长石铁柱是我们的核心,是一个脾气温和细心,颇有绅士风度的理科男生。担任队长,无疑意味着更多的付出和更大的责任,这些多出来的重担,他毫无怨言地扛下了。在队长的民主组织下,我们几个人一般都是自由而有计划地活动着。

实践活动基本是按照原计划进行的。77号,我们在汉口火车站集合,带着准备好的资料和行李登上开往宜昌的火车。到达宜昌是六点多,简单地休整后,我们安排了下一天前往龙泉镇的计划。我们主动联系了宜昌市公路局、三峡晚报和龙泉镇政府等单位和机构,希望为社会实践找到更多的帮助。当然,没有绝对的成功。在宜昌市公路局,我们的得到了宜昌市包括周边农村的公路交通图和部分公路建设的大致资料。媒体的联系情况就没有那么乐观了,由于缺少具有新闻性的亮点,我们的实践活动在选材上在多如牛毛的大学生暑期社会实践活动中并不突出,没有得到追求刺激性、变异性的地方媒体的青睐。在与政府、媒体的交往中,我们慢慢学会了用一颗平常心对待一切热情款待或者是冷遇和闭门羹。想起一位从新华社实习回来的学姐说,与人打交道要拥有在五星级宾馆住几个星期不引以为豪,在天桥下睡上一个月也不难为情的心态。其实,政府和相关单位的帮助在实践中起到的作用并不大,我们更多的是靠十个人亲自走访调查龙泉镇农村公路的具体状况,因为有很多具体细节,如路面质量、公路保养都需要实地观测,再与官方说法进行对比,得出最客观的结论。

重点调查对象包括龙泉镇镇中心、雷家畈村、车站村、香烟寺村、钟家畈村和宋家嘴。在调查中,我们发现农村公路建设随着国家建设新农村政策的推行有较大进展,农民住房条件改善最为明显,人均经济年收入大多达到5000元,。湖北省省级示范村雷家畈的道路和住房建设成就突出。但由于农村历史积累的问题严重,在各方面仍存在不小的问题。

公路建设:县道建设已经完成,大部分村内道路可以做到户户通,但遗留有零星的几个贫困村(如宋家嘴)没有任何村内水泥硬化路面。龙泉镇镇中心的公路建设基本已经达到市级水准,水泥硬化路面可以到达每家住户门口。每条水泥硬化路旁都装有路灯,在我们进行实践期间,有几条新建公路正在安装路灯。其他几个村的公路状况虽然不及龙泉镇,但也完全可以满足农业对运输的需求。雷家畈村公路规划布局合理,一直可以延伸到农田边缘,极大地方便了村民的农业生产。据当地村民介绍,这些道路都是村政府出资修建的,不少是在近几年建成,没有向村民征收任何款项或集资。但对于修到村民家门口的道路,村里号召居民参与建设,大家也都很乐意地配合。车站村的公路建设也算是模范,已建成公路达16公里,在建公路有9公里。由于地处县道的交汇处,车站村有交通的区位优势,发展较快,多以商业为主。据车站村村干部介绍,车站村的道路很大一部分就是县道,有镇政府或者市政府出资建设,直接给村里带来了便利。虽然考察的每个村子都强调自己做到了道路户户通,但能拿出具体数据证明的只有车站村,该村仅有两户村民由于住在山边,家门口没有通上水泥路。与雷家畈村相隔不到几公里的宋家嘴村的公路建设可就有天壤之别了。除了经过的县道是水泥硬化路面以外,村里的道路全部是砂石路,下雨天就变得泥泞不堪。由于该村不存在正规公路,村政府也干脆免去了公路管理的职能,村里也没有任何关于道路的资料和信息。与雷家畈村相邻,差距却如此巨大,村政府工作人员表示了无奈,解释说由于畈家嘴村没有资源优势,没有大型企业落户,也不存在政策优惠,长期依靠纯农业发展,公路建设自然没有资金。对于这样的交通状况,这里的村民多有怨言,一位村民代表就告诉我们说村里的道路几十年来就没有变过。与畈家嘴相似的村还有几个,都是因为没有相对的区位优势和特点,缺少公路建设的资金而导致建设 计划搁浅的。

农业发展:“要致富,先修路”,这句话在龙泉镇的几个村子中得到了深刻的体现。交通不仅决定着农产品的输出,还影响了当地的产业格局变动。以龙泉镇镇中心为例,由于与宜昌市距离近,交通设施完善,龙泉镇吸引了湖北省品牌资产逾35亿的大型企业稻花香集团落户该地,进一步带动了经济发展,以农业生产为主的产业格局也逐渐被打破,代之为以工业和商业为主。稻花香集团旗下的诸多企业囊括了酒业、包装、运输、食品开发多个领域,围绕在龙泉镇周围,成为龙泉镇的最大经济来源。为满足前来稻花香集团洽谈业务的外地人员的需求,龙泉镇镇上的旅馆和饭店的数量也达到了几十家,几乎家家都从事着部分商业活动。对于仍然以农业为主的其他村来说,公路建设的意义更为显著。宋家嘴的公路建设滞后,其农业发展也相对落后。

从新农村建设开始,龙泉镇的道路确实有了较大变化,但村与村之间的道路差异也逐渐拉大,公路和住房以外的其他软硬件设施,如教育、医疗等,仍然不能满足农业生产和农民生活的需求。



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